Berufserfahrung

Ich leite die Verifikations- und Qualifikationsinfrastruktur für den Phoenix RTOS-Kernel zur DO-178C Level B Zertifizierung auf ARM Cortex-R5.

Ich entwickle Integrations- und Unit-Tests in C mit Cantata, um vollständige Entscheidungsabdeckung der Kernelmodule zu erreichen.

Ich implementiere Rückverfolgbarkeitsanforderungen durch Verifikationsfälle mit StrictDoc.

Ich entwerfe Python CI-Pakete, die Testkompilierung, QEMU-basierte Ausführung, Coverage-Extraktion, Qualitätssicherung und Excel-Berichtsgenerierung automatisieren.

Ich erstelle und pflege eine CI/CD-Pipeline mit Shell-Runnern, paralleler Ausführung, Docker-Containerisierung und Artefaktveröffentlichung.

Ich integriere Lauterbach CMM-Skripte für die hardwarebasierte Integrationstestausführung auf ZynqMP-Zielen.

Ich verfasse technische Dokumentation der Verifikationsfallaufzeichnungen für Unit- und Integrationstest-Schritte.

Ich arbeitete an Traktionswechselrichtersystemen, die Leistungselektronik für Elektrobusse und -lastwagen kombinieren.

Meine Rolle konzentrierte sich auf die Entwicklung sicherheitskritischer eingebetteter Software in automobilen Umgebungen.

Ich entwarf und integrierte AUTOSAR-konforme Softwarekomponenten in C und stellte dabei die MISRA-Konformität sicher.

Ich entwickelte umfassende Unit- und Integrationstests, um Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.

Ich erstellte auch eine dedizierte Sicherheitsbibliothek, um Peripheriekonfigurationen und Laufzeitverhalten zu überprüfen.

Meine Arbeit umfasste Low-Level-ARM-Assembler-Programmierung, Softwarearchitekturintegration und vollständige Rückverfolgbarkeit zwischen Systemanforderungen, Softwaredesign und Tests.

Ich trug zu CI/CD-Workflows bei, indem ich Python-Automatisierungstools entwickelte und KI-gestützte Entwicklungstools integrierte.

Ich entwickelte eingebettete Software für Radar- und Sensorkommunikationssysteme auf ARM-basierter Hardware.

Das Projekt umfasste die Echtzeit-Erfassung von Radar- und Sensordaten zur Erkennung von Flugobjektpositionen.

Ich entwarf eine RTOS-Architektur mit Aufgabenpriorisierung, Synchronisationsmechanismen und Interrupt-Handling.

Ich optimierte die Datenkommunikation mit DMA, um die CPU-Last zu reduzieren und die Systemeffizienz zu verbessern.

Ich entwickelte eingebettete Treiber für GPS- und IMU-Sensoren zur Berechnung der präzisen Position beweglicher Fahrzeuge.

Ich implementierte Kommunikationsprotokolle und entwarf eine FreeRTOS-basierte Systemarchitektur mit synchronisierten Aufgaben und optimierter Speichernutzung.

Ich verbesserte die Systemleistung durch Anpassung der Linker-Konfigurationen zur Nutzung des schnellen On-Chip-Speichers.